专访丨卡铁联合物流集团：喀什正靠"跨境电商+TIR"新模式打造欧亚国际物流新通道！ | TRU Logistics

2025年10月17日，为了全方位了解喀什经济开发区、自贸区在区位叠加优势下，当地企业是如何更好更快的发展、这两个区目前为企业提供了哪些方便政策、以及怎样带动喀什地区各项事业发展，喀什TIR集结中心负责人杨鹏刚正式接受了商务部相关专访。

中华人民共和国商务部贸易投资部（国际商报社）记者 晏澜菲、中国青年报记者 宁迪：

我们了解到，喀什作为中国最西端的城市，在全国TIR运输业务中异军突起，其海关管辖口岸作业票数已位居全国首位。请问，喀什是凭借哪些创新举措，在短时间内打造出这一面向欧亚的国际物流新通道的？

喀什TIR集结中心负责人 杨鹏刚：

喀什的成功实践，可归结为“天时、地利、人和”的有机统一，其核心是通过制度型开放和精准服务，将地理枢纽优势转化为实实在在的物流通道优势。具体而言，喀什抓住了中国（新疆）自贸试验区建设的重大机遇，大胆先行先试。

首先，是“筑巢引凤”，锚定龙头。 喀什市精准招引并全力服务国际物流巨头，成功落地了全国首个经IRU认证的TIR集结中心，并吸引了巴基斯坦国家物流公司等外资企业落户，实现了高水平“引进来”。

其次，是“量体裁衣”，优化环境。 通过协调海关完成“重进重出”测试、设立24小时TIR业务窗口、在自贸服务中心集聚全链条服务企业等一系列举措，为企业提供了“保姆式”的通关与经营便利，显著提升了物流效率，测试线路运输效率提升达35%以上。

最后，是“模式创新”，拓展业态。 喀什积极探索“跨境电商+TIR”新模式，并出台专项政策给予真金白银的支持，同时积极开展全球推介，使其国际物流枢纽的地位获得了从IRU到沿线国家的广泛认可。这一系列组合拳，使得喀什从传统意义上的“通道”，升级为功能完备、辐射力强的“枢纽”。

2024年其TIR业务量约占全国总量的22%，特别是打造了辐射巴基斯坦的陆运黄金通道，这充分证明，喀什已成为中国深化与中亚、南亚乃至更广区域互联互通的战略前沿和规则衔接的“压力测试场”，为中国高水平对外开放提供了生动的“喀什样本”。

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