随着越来越多外贸企业开始使用中欧班列把外贸货物送到中亚、及欧洲市场,也让作为我国重要边境口岸的霍尔果斯口岸今年通行中欧(中亚)班列再提速,截止目前提前突破了6000列。
就在上周五(8月8日)17时,伴随着阵阵鸣笛声后一列满载日用百货、汽车配件等外贸货物的中欧班列正式从霍尔果斯站发出,最终在十几天后抵达德国汉堡,由此也意味着2025年经过新疆霍尔果斯铁路口岸通行中欧(中亚)班列数量正式突破6000列。
这比2024年提前了46天,再次创下历史新高。
在此背景下,截至目前途径新疆霍尔果斯铁路口岸通行中欧(中亚)班列累计已达到了4.8万列、通行线路达89条,正把国内越来越多的日用百货、机电设备、电子产品、农副产品等外贸货物远远不断运往中亚、欧洲等海外18个国家的46个城市和地区。
当然这些成绩取得的背后,在TRU Logistics看来离不开的霍尔果斯口岸方面不断通过“统筹优化班列接入发出、集装箱换装、列车解编等各环节作业”来优化作业流程、推进智慧口岸建设、以及属地快速通关改革的努力。
通过“优先换装、优先编组、优先发运”实施方案,加大整车类货物交接力度,最终让进口货物在霍尔果斯口岸通行时间从2至3天压缩至16个小时内,降幅达70%;而属地出口货物作业时间则直击从6小时压缩至1小时,降幅达80%。
这也让2025年霍尔果斯铁路口岸平均每2个小时就要完成一列入境返程中欧班列的换装,最终实现日均通行数量保持在27列以上,这也进一步巩固了中欧(中亚)通行数量持续增长。
最终在2025年8月8日17时,随着一列满载日用百货、汽车配件的中欧班列从霍尔果斯站驶出开往德国汉堡后,今年经霍尔果斯铁路口岸通行中欧(中亚)班列数量比去年提前46天提前突破了6000列。
跟霍尔果斯口岸外,同样作为中国西北地区的重要陆路口岸的阿拉山口正凭借与哈萨克斯坦多斯特克口岸相连的优势,能快速辐射中亚及欧洲市场方向,特别适合把国内外贸企业货物借道波兰、匈牙利辐射到整个欧洲市场。
目前来自阿拉山口铁路部门统计,截至目前阿拉山口铁路口岸货运量已超1000万吨。
目前TRU Logistics公司总部在深圳前海,我们已经在阿拉山口、霍尔果斯等地设立了办事处,如果接下来大家有一带一路跨境货物多式联运、仓储、报关等需求,欢迎联系TRU Logistics,TRU Logistics专业的团队致力于为大家提供最专业,安全,快捷的TIR服务。
回到正题,不过这一成绩的取得在TRU Logistics看来实属难得,有相关数据显示新疆阿拉山口全年风力超过8级的天数高达100余天,而大风则是中欧班列调度的“天敌”,因为部分列车可能无法准时抵达严重影响站内接发车效率。
为了把放关时间从5小时压缩到3小时,如今阿拉山口站跟霍尔果斯口岸一样,通过海关与铁路、边检等部门共建数据直连平台,同样在实施“优先换装、优先编组、优先发运”策略,让阿拉山口站非作业时间大幅缩减。
早在今年6月份,随着一列满载汽车配件、家用电器和日用百货的中欧班列从阿拉山口站驶向波兰马拉舍维奇,标志着阿拉山口铁路口岸今年通行中欧(中亚)班列突破3000列。
另外为了实现扩能提效,2024年兰新铁路精河至阿拉山口增建二线全线开通以来,随着阿拉山口岸基础设施能力进一步增强,阿拉山口站准轨、宽轨接运能力分别提升15%、30%。
这也让阿拉山口铁路口岸,截止目前通行中欧(中亚)班列线路124条,通达德国、波兰等21个国家。
值得一提的是,截止2025年7月28日,今年新疆阿拉山口、霍尔果斯铁路口岸通行中欧(中亚)班列正式突破了1万列。
这其中,途径阿拉山口铁路口岸过货量完成977.8万吨、同比增长3.7%,霍尔果斯铁路口岸过货量完成796万吨、同比增长20.3%。
犹如一条条横跨亚欧的“钢铁驼队”的中欧班列,在TRU Logistics看来已经成为加速欧洲和亚洲经济繁荣的“稳定器”。
另外相比传统海运方式,如今”中欧班列”正在大幅缩减国内外贸企业和跨境卖家的货物运输时间,显著提升了货物抵达海外市场的物流效率,当然了,大家接下来有“一带一路”中欧班列相关的跨境货运、仓储、及报关需求,也欢迎联系TRU Logistics公司。
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