今年首列！今年3月恢复以来，满载外贸货物的东莞石龙中欧班列驶向了欧洲 | TRU Logistics

东莞作为中国广东这个外贸大省的一个非常重要“制造业重镇”，如今中欧班列也已经成为了东莞持续深度对外开放的又一个缩影。

这几天，一列满载液晶电视等珠三角地区外贸企业和跨境卖家货物的中欧班列，正式从广东（石龙）铁路国际物流基地驶出，接着将通过满洲里口岸出境后一路向西抵达欧洲市场。

当然，这也是2025年3月底，东莞石龙中亚班列正式恢复了运营以来，广东（石龙）铁路国际物流基地发运的首列中欧班列。

今年3月份东莞石龙中亚班列恢复运营后，一列满载东莞广州及周边外贸企业的电子设备、家用电器、日用百货等各类中国制造货物集装箱搭乘中亚班列，从东莞石龙镇铁路国际物流基地出发，途径新疆霍尔果斯口岸出境最终在11天后抵达哈萨克斯坦。

目前TRU Logistics在新疆霍尔果斯、阿拉山口均设有办事处，如果有“一带一路”公路和铁路运输，仓储物流和报关业务，可以联系TRU公司（TRU Logistics成立于2000年）。

如今每天满载汽车配件、日用百货、化工产品等相关货物通过霍尔果斯、阿拉山口铁路口岸中欧（中亚）班列源源不断地运往中亚、欧洲市场，不仅为中亚欧经贸往来注入了新动能‌，更为国际供应链和产业链的稳定畅通提供了另外一种选择。

回归正题，2025年从东莞石龙镇铁路国际物流基地驶出的中欧（亚）班列将为中亚、欧洲为当地市场送去充足且优质的各类日常所需产品。

所以从2013年底，始发于东莞石龙的“粤新欧”“粤满俄”等中欧班列相继开通，再到此次石龙中欧、中亚班列在今年3月底的重启，为广东外贸企业开辟又一条推动粤港澳大湾区乃至全国货物通达中亚、欧洲的高效通道。

当然这一成绩的取得，在TRU Logistics看来，这也离不开相关政府部门、石龙中欧班列平台公司、石龙铁路货站等加强沟通协调，助力中欧班列拓展货源、恢复运营。

相信未来，东莞石龙相关部门在持续深耕拓展跨境电商班列、过境班列等新物流模式后，东莞石龙镇铁路国际物流基地将助力粤港澳大湾区货物更加便捷走向国际市场，服务产业链、供应链安全稳定。

值得一提的是，目前东莞中欧班列已经实现了中国广东珠三角地区与中亚、欧洲之间的陆上贸易“直通车”。

就在今年2月4日，一批价值21.8万元人民币的家用椅子在在广州增城西站搭乘中欧班列，途径霍尔果斯口岸，穿越哈萨克斯坦直抵俄罗斯。

当然此前还有两批满载着“东莞制造”礼品铁盒的集装箱，在广州增城西站搭乘中欧班列，经满洲里铁路口岸出境，驶向遥远的俄罗斯。

这3批满载“东莞制造”及广东制造的集装箱班列意义非凡。这意味着，作为中国重要的制造业基地，拥有完善的产业链和强大的生产能力东莞，此次凭借东莞市场采购贸易方式试点的货物首次通过省内始发的中欧班列（增城西站）将产品发往欧亚国家。

由此东莞市场采购贸易+中欧班列（增城西站），将让东莞外贸新业态发展迈上新台阶，也将助力“东莞制造”开拓国际市场开辟新通道。

网上数据显示，从2013年开通石龙中欧班列站点、2020年开通常平中欧班列站点以来，截止2020年，东莞中欧班列外贸数据东莞占比仅为8.4%，到了2021年东莞共开行中欧班列119列，中欧班列外贸数据东莞占比由8.4%提升到31.2%。

值得一提的是，尽管目前东莞传统外贸行业对于欧美市场依存度较高，来自东莞统计局数据显示2024年欧美市场在东莞外贸进出口总额中占比约30%~40%，但近年来东盟、俄罗斯、中东、中亚等新兴市场需求逐渐增长将为国内外贸企业提供新增长。

所以接下来珠三角外贸企业想要拓展俄罗斯、中东、中亚等新兴市场，那么中欧班列必将继续成为了东莞畅通双循环格局的重要陆运通道。

目前TRU Logistics公司总部在深圳前海，我们已经在中国建立的分公司包括香港、深圳盐田、西安、喀什。而中国以及外国办事处包括上海、霍尔果斯、阿拉山口、阿拉木图、比什凱克、塔什干、华沙等。TRU Logistics专业的团队致力于为大家提供最专业，安全，快捷的TIR服务。如果有“一带一路”公路和铁路运输，仓储物流和报关业务，可以联系TRU公司（TRU Logistics成立于2000年）。

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