全国第一 ！中欧班列（西安）跨里海开行再传捷报… | TRU Logistics

今年中欧班列（西安）跨里海班列开行数量据说已经占到了全国的80%以上，当然在TRU Logistics看来这得益于目前跨里海班列高运输效率、及低运营成本的共同加持下。

这也让中欧班列（西安）跨里海方向班列在2024年捷报频传，由此中欧班列（西安）跨里海方向班列开行频次和体量均达到了全国第一。

不过这一非凡成绩的取得离不开中欧班列（西安）跨里海、黑海班列相关各方的共同努力。

让我们把时间线拉回到2022年4月13日那个鸟语花香、万物复苏的春天，这一天首列中欧班列（西安）跨里海、黑海班列（西安—波季—康斯坦察—曼海姆）在西安国际港站正式驶出，继经土耳其到欧洲的线路之后，长安号又多了一条与中东欧、欧洲新的黄金贸易通道。

当天这列满载运动器材、服装等货品的中欧班列长安号跨里海、黑海班列（西安—波季—康斯坦察—曼海姆）从西安国际港始发，途径哈萨克斯坦、阿塞拜疆、罗马尼亚、匈牙利、斯洛伐克、捷克最终到达德国曼海姆，全程1.13万公里。

这条跨里海、黑海全程1.13万公里采用了“铁—海—铁”多式联运的中欧班列长安号跨里海、黑海班列（西安—波季—康斯坦察—曼海姆），为进一步促进中欧班列对国际物流供应链的稳定意义非凡。

跨里海国际运输走廊作为连接欧洲、中亚、西亚等地区的重要桥梁，亦是共建“一带一路”倡议下中欧班列（西安）伟大宏图的又一生动实践，其对于促进区域内外的经济合作和贸易往来具有重大意义。由此TRU Logistics认为中欧班列（西安）通过跨里海国际运输走廊会将亚欧大陆紧紧联系在一起，成为亚欧铁路运输新通道和经贸合作新桥梁。

我们都知道，中欧班列（西安）跨里海班列开通前，国内外贸企业和跨境卖家如果想通过传统海运将货物运抵巴库一般有2种方式：一个是从伊朗阿巴斯上岸，再将货物运输至巴库；另一个就是通过地中海到黑海，从格鲁吉亚上岸，再将货物运输至巴库。

中欧班列长安号跨里海、黑海班列开行后让国内客户告别了通过传统海运将货物运抵巴库。

另外途经黑海进入欧盟港口城市、及途经土耳其通过铁路运输至欧盟国家成为了历史，原先这2这两种货物运抵欧洲方式也存在诸多诟弊，譬如整体的运输时间受各种因素影响相对不稳定。

到了今年7月份，为了给为国内外客户提供高效、稳定的外贸运输选择，欧班列（西安）跨里海方向班列已经实现按每日一班实现常态化开行。

今年9月份，从西安出发的跨里海班列已由过去的“每周1列”提升至现在的“每天1列”，开行频次全国第一，陕西成为中国开行跨里海班列的“主力军”。

为了幅提升了跨里海国际运输走廊的运输效率，今年9月20日中欧班列（西安）跨里海、黑海方向班列（西安国际港-巴库-波季-欧洲专列）线路又迎来了新变化，在原“跨两海”路线基础上优化升级开始采用“专线专用”集装箱船。

如今已经成功把到达巴库的全程时效由1个月降低至最快11天的中欧班列（西安）跨里海方向班列，已经为国内和国际的贸易企业开辟了新的国际贸易市场，采用“铁—海—铁”多式联运的中欧班列（西安）、黑海班列可完美辐射中东欧多国。

由此TRU Logistics坚信，接下来中欧班列（西安）跨里海、黑海班列毋庸置疑将成为中国与中东欧、欧洲新的黄金贸易通道。

而在西安这座充满活力与机遇的城市，TRU Logistics作为一家专业从事中欧班列及跨境卡车运输的物流企业，我们深知货物运输的每一个环节都至关重要。为此，在西安港务区，我们精心打造了智能自营集结中心，以最先进的技术和管理，为您的货物提供全程无忧的保障。

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