喀什：下一个深圳版的”外贸重镇”？前7月，喀什外贸飙涨超50%↑ | TRU Logistics
其实在我国的西北边陲存在一个“深圳版的外贸重镇”，为啥这么说呢？接下来TRU Logistics为大家一探究竟！
就在今年前4个月，深圳凭借赶超上海215.09亿元的进出口差距已经成为了国内名副其实的“外贸第一城”、“外贸重镇”。
其实深圳超越上海成为全国“外贸第一城”两三年前就已经有迹象可寻了。
从2022年到2023年间深圳进出口总额不断缩小与上海的差距，特别是深圳进出口总额在2023年凭借同比增长5.9%增长遥遥领先上海的0.7%，让深圳和上海的差距从2022年的5165.25亿元降至2023年的3410.91亿元。
截止6月30日，深圳更是凭借31.7%的同比增幅实现了高达2.2万亿元的进出口总额（出口1.4万亿、进口0.8万亿元），由此前6个月深圳对上海的外贸差距拉大至1036.77亿元。
或许未来深圳和上海的差距也将进一步拉大，这是因为两地的外贸主导方向不同导致的，目前深圳外贸以出口为主导，而上海则进口占比更高。有数据显示，仅仅今年前6 个月，深圳出口额领先上海5513.8亿元，相比去年同期再次拉开差距。
当然了民营企业是深圳外贸活力之源，更是拉动深圳外贸出口整体增长重要动力，仅前五个月深圳民营企业出口额达8398.03亿元。
回归正题，那么为什么很多人认为：喀什将是下一个深圳版的”外贸重镇”？
首先，在TRU Logistics看来如今的喀什正在凭借“五口通八国、一路连欧亚”地理优势成为对中亚、欧洲放开的国际商埠和整个西北头部的外贸重镇。
这里估计很多人要问了：“五口通八国”的五口指的是哪里？八国又分别指的是哪八个国家?
开篇TRU Logistics先为大家普及下“五口通八国”的“五口”指的是：喀什市境内虚迟红其拉甫、吐尔尕特、伊尔克什坦、卡拉苏和喀什国际航空港这5个国家一类口岸。
而“八国”指的是与喀什市接壤或比邻的八个国家，这8个国家具体包括了巴基斯坦、印度、阿富汗、哈萨克斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦。
地处新疆西南部的喀什，作为丝绸之路经济带核心区南疆重要支点和南通道的重要节点，具有“五口（岸）通八国，一路连欧亚”的独特区位优势，已经已经是中国进入中亚、南亚、西亚乃至欧洲的国际大通道，是我国向西开放的重要窗口。
其次，正在深刻改变世界贸易格局的一带一路战略将让“五口通八国”区位优势明显的喀什，在与内地外贸城市竞争中快速出圈。
在很多人看来如今地处陆上丝绸之路的核心地段、与中亚和西亚地区交流紧密的喀什，已经成为我国是一带一路战略下的重要节点城市。
而喀什凭借对一带一路政策的积极响应、躬身入局主动谋划“一带一路”配套基础设施建设，按照自治区“一港、两区、五大中心、口岸经济带”发展格局也让喀什对外开放和贸易的广度和深度优势不断凸显。
喀什独特的地理位置正吸引着包括TRU Logistics在当地落户、深耕当地发展。目前在喀什，TRU Logistics有专业的团队提供全国集结中心，仓储物流服务。从喀什磐炬集结中心（全国首个经IRU认证的集结中心）通过TIR运输到各国。当然也欢迎大家咨询和交流！
最终，从喀什海关的数据显示：今年1至7月，喀什地区外贸进出口总值631亿元，同比增长50.1%。外贸规模稳居全疆第二。另外前7个月喀什综合保税区外贸进出口总值358.9亿元，同比增长64.7%，占喀什地区外贸进出口总值的56.9%。
当然这一切离不开中国（新疆）自贸试验区喀什片区建设机遇、叠加综合保税区政策优势。
这里TRU Logistics以“国际物流”为例，随着全国首个国际道路运输联盟认证的集结中心成功落地，喀什地区已初步建成了公路、铁路、航空‘三位一体’的国际物流大通道。
从喀什海关数据来看今年前7个月，喀什地区以公路运输方式进出口值同比增长5.5%；以铁路运输方式进出口值增长249.3%。
而TRU Logistics在 “一带一路 “倡议的指导下，开始立足喀什等地发展面向欧洲、中亚、俄罗斯、越南、泰国、新加坡和其他东南亚国家的卡车和铁路以及陆海联运服务。
TRU Logistics作为一家专业从事中欧班列及跨境卡车运输，旨在为包括整车、光伏产品、高端电子设备、跨境电商类商品等广大客户提供跨两海线路解决方案和量身定制最优化的卡铁联运运输方案。
目前TRU Logistics途径中国喀什到中亚、南亚、高加索地区、土耳其和欧洲的9条TIR路线运输方案，它们也将是你接下来货物高效送达中亚和欧洲的最佳选择，具体经过国家和时效如下：
①喀什-伊尔克什坦口岸-吉尔吉斯斯坦（比什凯克 全程660公里 3天）
②喀什-伊尔克什坦口岸-吉尔吉斯斯坦—乌兹别克斯坦（塔什干 全程910公里 5天）
③喀什-红其拉普口岸-苏斯特-巴基斯坦（伊斯兰堡 全程1100公里 7天）
④喀什-卡拉苏口岸-阔勒买-塔吉克斯坦（杜尚别 全程1100公里 7天）
⑤喀什-伊尔克什坦口岸-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦-阿富汗（喀布尔 全程1850公里 14天）
⑥喀什-伊尔克什坦口岸-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦-土库曼斯坦-伊朗（德黑兰 全程2900公里 14天）
⑦喀什-伊尔克什坦口岸-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦-土库曼斯坦-里海-阿塞拜疆-格鲁吉亚-土耳其（伊斯坦布尔 全程5100公里 14天）
⑧喀什-伊尔克什坦口岸-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦-土库曼斯坦-伊朗-土耳其-罗马尼亚（布加勒斯特 全程6000 16天）
⑨喀什-吐尔尕特口岸-吉尔吉斯斯坦-哈萨克斯坦-俄罗斯-白俄罗斯-德国-欧洲（法兰克福 全程6600公里 16天 ）
所以未来喀什一定是内地非常重要的外贸重镇，至于喀什未来能否成长为下一个深圳版的”外贸重镇”，我们也拭目以待。
目前TRU 在中国各地（深圳、上海、西安和喀什）设立分公司，专业的团队为大家提供最专业，安全，快捷的TIR服务。如果有“一带一路”公路和铁路运输，仓储物流和报关业务，可以联系TRU公司（TRU Logistics成立于2005年）。
TRU Logistics在 “一带一路 “倡议的指导下，开始发展面向欧洲、中亚、俄罗斯、越南、泰国、新加坡和其他东南亚国家的卡车和铁路以及陆海联运服务。
在喀什，TRU公司有专业的团队提供全国集结中心，仓储物流服务。从喀什磐炬集结中心（全国首个经IRU认证的集结中心）通过TIR运输到各国。欢迎大家咨询和交流！
